有部分設計工程師比較喜歡使用氣動力系統來運行凸輪分割器。使用過的分割器知道的，分割器的結構決定了，它出力軸每運行一個工位，入力軸做360度的旋轉，從而完成一個單獨整套機械動作，所以，在系統運行時，一致的軸速很重要。另外，也有使用高質量的液壓馬達，帶有合適的流量控制，可保持恒定的轉速以進行凸輪分度。即便是這樣，由于氣體和液體的速度波動性，這些馬達都不太適合與凸輪分割器一起使用的主要原因。
在利安印工程師看來，驅動機械運行的平穩定與分割器齒輪反沖和反向驅動是相關的。當負載減速時，相對較大的慣性負載，通過凸輪反向驅動至減速器。因此，在分割器的輸入側選擇齒輪減速器時，要選擇齒隙盡可能小的齒輪。為此，凸輪分割器供應商在設計選型時，會選擇帶有雙蝸輪蝸桿齒輪減速器，并帶有精確匹配的蝸桿和齒輪組。
電機驅動分割器，電機的本身是不用自鎖的，如果使用電機自鎖，則意味著它們通常不能向后驅動。利安印工程師的看法，如果使用自鎖齒輪，則電機齒輪組會在分割器自鎖減速期間鎖定，造成機械力的沖突，對減速器和從動設備施加嚴重的沖擊載荷。
此外需要關注的是，如果電機齒輪組蝸桿以低于制造商建議的最小傳動比的速度運行進行反向驅動，則分割器的輸出運動可能會不穩定。這種現象被稱為“階梯式”，會產生不可接受的凸輪軸速度波動，并產生上述不利影響。
為了減少沖擊載荷，機械緩沖慣性，利安印工程師的建議是，凸輪分割器和蝸輪減速器的供應商緊密合作，以確定可以在所需蝸桿速度下使用的最高單減速比。在可能會發生階梯變形的地方，在蝸輪減速器的輸入側安裝一個低速比的減速器。這樣可以使用一種蝸輪蝸桿傳動單元，該蝸輪蝸桿傳動單元具有較低的比率，并且該蝸輪蝸桿單元不是自鎖的（利安印自動化文案中心，旨在傳播與分享間歇分度機械知識與應用，請尊重作者的知識產權，尊重科學技術，版權所有，嚴禁抄襲）。
